Фестиваль автомобилей

[siberian_cat]

В этом году фестиваль оказался полнейшим провалом. Третий день шли дожди с грозами, и владельцы раритетов просто побоялись выгонять предметы своей гордости под дождь и сырость - не дай бог, заржавеют. Приехала лишь жалкая кучка машинок не старее 1950-го года.



Mercury Monterey, 1956 г. Золотой век бамперостроительства: эстетика ещё не покорённого космоса.




Или вот его ровесник Plymouth Savoy. Такой же навороченный бампер и двухцветная раскраска, которая мне почему-то страшно нравится.




Сзади он ещё интереснее. Ну вот зачем ему такой бампер? Чтобы мальчишки катались?




Ещё один двухцветный автомобиль, Ford Zodiac.






Героический полковник Аптон, первый и единственный владелец уже знакомого нам Мессершмитта, не побоялся сырости и пригнал свой агрегат. С поднятым верхом машинка смотрится ещё сюрнее.




Для залезания внутрь фонарь просто откидывается. Дедушка в панаме и есть хозяин машины. Интересно, как он в 50-х ездил по дорогам Северной Америки, лавируя между всеми этими монстрами?




Вид сзади. Третье колесо - как раз ведущее, двигатель в заду. Вместо того, чтобы сделать в коробке передач заднюю скорость, сумрачный германский гений придумал разворачивать на 180 градусов весь двигатель, и автомобиль таким образом получает четыре задние скорости. Полезная вещь, между прочим: вот едете вы по автобану - и тут вдруг навстречу советские танки...




Приехал мужик на Ferrari Mondial QV (середина 80-х). Рёв стоял на весь город.




MG Magnette ZA, британская праворулька.




MG MGB. Машине с таким длинным узким стеклом, конечно, нужны три дворника.




Buick Grand Sport, 1971 г. У этого чудовища под капотом 7.5-литровый двигатель.




Согласно выставленным тут же документам, в 1971 году машина была куплена за 4590 долларов. Хочу в 1971 год. Только чтоб зарплату нынешнюю оставили, конечно.




Глазки Шеви-Шевель.




Форд Метеор, модель специально для Канады. Конечно, 50-е.




В закоулке сиротливо жались друг к другу несколько "жуков". В прошлые годы ими забивали целую улицу...




Фольксваген-181, известный в Америке как "The Thing" - типа, "это вешч!". Можно сказать, SUV. :) Чем-то напоминает ЛуАЗ.




Вот, собственно, и всё. Когда ходишь и смотришь на всё это буйство форм, поневоле думаешь: а что останется от нашего времени? Какие из сегодняшних машин будут собирать толпы зрителей 40 лет спустя? Да вот 90-е взять - много ли было интересных оригинальных автомобилей?.. Впрочем, кто их знает, потомков. Может, будут ходить вокруг какой-нибудь Короллы и восхищённо языком цокать. И говорить: "Вот, знали же пращуры толк в дизайне, не то что сейчас".